Ce que signifient réellement les niveaux
La protection est certifiée par des essais en laboratoire selon une norme publiée. L'échelle VR provient de la VPAM et sert aux certifications actuelles ; l'échelle B vient de l'ancienne nomenclature EN 1063 et demeure employée dans le commerce. Nous indiquons le niveau inscrit sur le certificat propre au véhicule.
Certifié contre les munitions d'armes de poing, dont le .44 Magnum. C'est le premier niveau d'une protection discrète et celui qui modifie le moins le véhicule : la prise de poids reste modérée, la voiture conserve son apparence et se conduit presque comme le modèle de série.
Certifié contre les munitions de fusil des calibres les plus courants, dont le 7,62 x 39. La plupart des programmes de protection rapprochée en Europe sont organisés autour de ce niveau, à partir duquel le poids, le freinage et le choix des pneumatiques deviennent déterminants.
Certifié contre les munitions perforantes de fusil. À nouveau nettement plus lourd, avec des conséquences sur l'autonomie, le confort et la manière dont le véhicule doit être conduit. Ce niveau est retenu lorsqu'une évaluation documentée de la menace l'exige, et non comme une option supérieure.
Quatre réalités que les clients découvrent tardivement
Un véhicule blindé est un véhicule différent
La certification ajoute plusieurs centaines de kilos d'acier balistique et de verre feuilleté. Les distances de freinage s'allongent, le centre de gravité se déplace, les pneus sont à roulage à plat et la suspension est renforcée pour supporter la charge. Un conducteur non formé à ce poids freinera tard et élargira ses trajectoires. Nous affectons des chauffeurs qui y sont formés.
La contrainte vient du vitrage, pas de l'acier
Le vitrage balistique est épais, lourd et ne peut pas être abaissé sur la plupart des véhicules. Cela modifie la gestion d'un arrêt à une barrière, la transmission des documents et la ventilation de l'habitacle. C'est le détail qui surprend les utilisateurs lors de leur première expérience ; nous l'expliquons donc avant la mission plutôt qu'à l'entrée.
La certification est un document, pas un qualificatif
A vehicle is protected at a level because a laboratory tested it and issued a certificate against a published standard, VPAM VR or the older EN 1063 scale. We work from the certificate. If a vehicle cannot show one, it is not offered as armoured.
Le délai est la véritable limite
Nulle part en Europe les véhicules certifiés ne sont disponibles en nombre, et le bon véhicule se trouve rarement dans la bonne ville le matin voulu. Communiquez-nous la date le plus tôt possible : ce qui demande du temps, c'est l'acheminement du véhicule et du chauffeur formé, pas l'accord sur la mission.
Comment une mission est organisée
État de la menace
Vous décrivez l'exposition au risque, ou votre conseiller en sécurité le fait. Nous ne vendons pas un niveau de protection, nous l'adaptons à ce que vous nous indiquez.
Véhicule et certificat
Nous recherchons dans notre réseau un véhicule du niveau convenu et confirmons sa certification avant toute autre discussion.
Chauffeur et itinéraire
A chauffeur trained on armoured weight is assigned, the route and its alternates are planned, and stop points are chosen for the vehicle rather than for convenience.
Escorte si nécessaire
Lorsqu'une protection rapprochée accompagne le déplacement, elle est organisée par l'intermédiaire d'opérateurs agréés dans le cadre belge de la sécurité privée, puis confirmée avec vous par écrit.
Les questions qui nous sont posées
FFGR Belgium maintient-elle des véhicules blindés en attente à Bruxelles ?
Les véhicules blindés sont recherchés et coordonnés par notre réseau pour chaque mission ; ils ne sont pas conservés dans une flotte permanente. Les véhicules certifiés sont rares en Europe et sont acheminés pour la mission. C'est pourquoi le délai de préparation compte davantage ici que pour tout autre service que nous proposons.
Quelle est la différence entre B6 et VR6 ?
Ces désignations décrivent des niveaux de protection comparables selon deux échelles distinctes. B4, B6 et B7 proviennent de l'ancienne nomenclature EN 1063, toujours employée dans le commerce. VR4, VR6 et VR7 relèvent de la norme VPAM utilisée pour les certifications actuelles. Nous indiquons le niveau figurant sur le certificat propre au véhicule.
Quel niveau faut-il retenir ?
Le niveau découle de l'évaluation de la menace, pas du budget ni d'une préférence. VR4 répond au risque lié aux armes de poing, VR6 aux calibres de fusil courants et constitue la base de la plupart des programmes européens de protection rapprochée, tandis que VR7 concerne les munitions perforantes de fusil. Si vous disposez d'un conseiller en sécurité, nous travaillons à partir de son évaluation. Dans le cas contraire, nous vous expliquons clairement ce que chaque niveau couvre et ne couvre pas.
Une autorisation particulière est-elle nécessaire pour être transporté dans un véhicule blindé en Belgique ?
A civilian armoured passenger car is registered and driven as an ordinary vehicle. What is regulated in Belgium is private security activity, including close protection, which falls under the law of 2 October 2017 and requires authorisation from the Federal Public Service Interior. Where protection accompanies a movement, we work with licensed operators.
Un véhicule blindé peut-il franchir les frontières ?
Les déplacements transfrontaliers sont planifiés au cas par cas. Les règles applicables aux véhicules blindés et à l'éventuelle protection d'accompagnement varient d'un pays à l'autre ; l'itinéraire, les documents et le dispositif d'escorte sont donc confirmés avant le départ plutôt que présumés.
Partir de l'exposition au risque, pas du catalogue
Indiquez-nous les dates, l'itinéraire et l'évaluation de votre conseiller en sécurité. Nous vous répondons avec le niveau, le véhicule et le délai nécessaires. Chaque mission fait l'objet d'un devis individuel.
Échanger sur une mission