Wat de niveaus werkelijk betekenen
De bescherming wordt gecertificeerd door laboratoriumtests volgens een gepubliceerde norm. De VR-schaal is afkomstig van VPAM en wordt gebruikt voor huidige certificering; de B-schaal komt uit de oudere EN 1063-terminologie en wordt commercieel nog steeds gebruikt. Wij vermelden wat op het certificaat van het voertuig zelf staat.
Gecertificeerd tegen pistoolmunitie, waaronder .44 Magnum. Het instapniveau voor discrete bescherming en het niveau dat het voertuig het minst verandert: de gewichtstoename blijft gematigd en de auto oogt en rijdt grotendeels als het standaardmodel.
Gecertificeerd tegen geweermunitie in de meest voorkomende kalibers, waaronder 7,62 x 39. De meeste programma's voor persoonsbeveiliging in Europa zijn rond dit niveau opgebouwd. Vanaf hier zijn gewicht, remvermogen en bandenkeuze geen details meer.
Gecertificeerd tegen pantserdoorborende geweermunitie. Opnieuw aanzienlijk zwaarder, met gevolgen voor bereik, comfort en de manier waarop de auto moet worden bestuurd. Dit niveau wordt voorgeschreven wanneer een gedocumenteerde dreigingsanalyse dat vereist, niet als upgrade.
Vier zaken die cliënten vaak pas laat ontdekken
Een gepantserde auto is een andere auto
De certificering voegt honderden kilo's ballistisch staal en gelaagd glas toe. De remweg wordt langer, het zwaartepunt verschuift, de banden zijn run-flat en de ophanging is verzwaard om de belasting te dragen. Een chauffeur zonder training voor dat gewicht remt te laat en neemt bochten te ruim. Wij zetten chauffeurs in die deze training wel hebben gevolgd.
Het glas vormt de beperking, niet het staal
Ballistische beglazing is dik, zwaar en kan bij de meeste uitvoeringen niet worden neergelaten. Dat verandert de manier waarop bij een slagboom wordt gestopt, documenten worden doorgegeven en de cabine wordt geventileerd. Dit detail verrast gebruikers die er voor het eerst mee reizen. Daarom lichten wij het vóór de opdracht toe en niet pas aan de poort.
Certificering is een document, geen bijvoeglijk naamwoord
A vehicle is protected at a level because a laboratory tested it and issued a certificate against a published standard, VPAM VR or the older EN 1063 scale. We work from the certificate. If a vehicle cannot show one, it is not offered as armoured.
De voorbereidingstijd is de werkelijke beperking
Gecertificeerde voertuigen zijn nergens in Europa in grote aantallen beschikbaar, en het juiste voertuig staat zelden op de juiste ochtend in de juiste stad. Geef ons de datum zo vroeg mogelijk door: het positioneren van het voertuig en de getrainde chauffeur kost tijd, niet het overeenkomen van de opdracht.
Hoe een opdracht wordt opgebouwd
Dreigingsbeeld
U beschrijft de blootstelling aan risico, of uw veiligheidsadviseur doet dat. Wij verkopen geen beschermingsniveau, maar stemmen het af op wat u ons vertelt.
Voertuig en certificaat
Via ons netwerk zoeken wij een voertuig met het overeengekomen niveau en bevestigen wij de certificering voordat iets anders wordt besproken.
Chauffeur en route
A chauffeur trained on armoured weight is assigned, the route and its alternates are planned, and stop points are chosen for the vehicle rather than for convenience.
Begeleiding indien nodig
Wanneer persoonsbeveiliging de verplaatsing begeleidt, wordt deze geregeld via vergunde operatoren binnen het Belgische kader voor private beveiliging en schriftelijk met u bevestigd.
Vragen die ons worden gesteld
Houdt FFGR Belgium gepantserde voertuigen stand-by in Brussel?
Gepantserde voertuigen worden voor de opdracht via ons netwerk gezocht en gecoördineerd; wij houden ze niet als vaste vloot aan. Gecertificeerde voertuigen zijn schaars in Europa en worden voor de missie gepositioneerd. Daarom is voorbereidingstijd hier belangrijker dan bij enige andere dienst die wij aanbieden.
Wat is het verschil tussen B6 en VR6?
Zij beschrijven vergelijkbare beschermingsniveaus volgens twee verschillende schalen. B4, B6 en B7 komen uit de oudere EN 1063-terminologie die commercieel nog steeds wordt gebruikt. VR4, VR6 en VR7 komen uit de VPAM-norm voor huidige certificering. Wij vermelden het niveau op het certificaat van het voertuig zelf.
Welk niveau moet worden bepaald?
Dat volgt uit de dreigingsanalyse, niet uit budget of voorkeur. VR4 is gericht op dreiging door handvuurwapens, VR6 op gangbare geweerkalibers en vormt de basis van de meeste Europese programma's voor persoonsbeveiliging, terwijl VR7 bescherming biedt tegen pantserdoorborende geweermunitie. Hebt u een veiligheidsadviseur, dan werken wij vanuit diens beoordeling. Zo niet, dan leggen wij helder uit wat elk niveau wel en niet dekt.
Is in België een speciale vergunning vereist om in een gepantserd voertuig te worden vervoerd?
A civilian armoured passenger car is registered and driven as an ordinary vehicle. What is regulated in Belgium is private security activity, including close protection, which falls under the law of 2 October 2017 and requires authorisation from the Federal Public Service Interior. Where protection accompanies a movement, we work with licensed operators.
Kan een gepantserd voertuig grenzen overschrijden?
Grensoverschrijdende verplaatsingen worden per geval gepland. Regels voor gepantserde voertuigen en eventuele begeleidende beveiliging verschillen per land. Daarom worden route, documenten en escorteregeling vóór vertrek bevestigd en niet verondersteld.
Begin bij de blootstelling aan risico, niet bij de catalogus
Geef ons de data, de route en de beoordeling van uw veiligheidsadviseur. Wij komen terug met het vereiste niveau, het voertuig en de voorbereidingstijd. Elke opdracht wordt afzonderlijk geoffreerd.
Een opdracht bespreken