Was die Schutzklassen tatsächlich bedeuten
Der Schutz wird durch Labortests nach einer veröffentlichten Norm zertifiziert. Die VR-Skala stammt von VPAM und wird für aktuelle Zertifizierungen verwendet; die B-Skala entstammt der älteren Terminologie nach EN 1063 und ist im Handel weiterhin gebräuchlich. Wir geben den Eintrag im Zertifikat des jeweiligen Fahrzeugs an.
Zertifiziert gegen Kurzwaffenmunition einschließlich .44 Magnum. Die Einstiegsklasse für diskreten Schutz und diejenige mit den geringsten Veränderungen am Fahrzeug: Die Gewichtszunahme ist moderat, das Fahrzeug sieht weiterhin wie das Serienmodell aus und fährt sich weitgehend auch so.
Zertifiziert gegen Gewehrmunition der am häufigsten vorkommenden Kaliber, einschließlich 7,62 x 39. Auf dieser Klasse basieren die meisten europäischen Personenschutzprogramme. Ab hier sind Gewicht, Bremsverhalten und Reifenwahl keine Nebensache mehr.
Zertifiziert gegen panzerbrechende Gewehrmunition. Nochmals deutlich schwerer, mit Auswirkungen auf Reichweite, Komfort und Fahrweise. Diese Klasse wird festgelegt, wenn eine dokumentierte Gefährdungsanalyse sie verlangt, nicht als Aufwertung.
Vier Punkte, die Auftraggeber oft spät erkennen
Ein gepanzertes Fahrzeug ist ein anderes Fahrzeug
Durch die Zertifizierung kommen Hunderte Kilogramm ballistischer Stahl und Verbundglas hinzu. Der Bremsweg verlängert sich, der Schwerpunkt verlagert sich, die Reifen sind notlauffähig und das Fahrwerk wird für die Last verstärkt. Ein Fahrer ohne Schulung für dieses Gewicht bremst zu spät und fährt Kurven zu weit. Wir setzen entsprechend geschulte Fahrer ein.
Das Glas ist die Einschränkung, nicht der Stahl
Ballistische Verglasung ist dick, schwer und lässt sich bei den meisten Ausführungen nicht absenken. Das verändert den Ablauf an einer Schranke, die Übergabe von Dokumenten und die Belüftung des Innenraums. Dieses Detail überrascht Erstnutzer am häufigsten, deshalb weisen wir vor dem Auftrag darauf hin und nicht erst am Tor.
Zertifizierung ist ein Dokument, kein Eigenschaftswort
A vehicle is protected at a level because a laboratory tested it and issued a certificate against a published standard, VPAM VR or the older EN 1063 scale. We work from the certificate. If a vehicle cannot show one, it is not offered as armoured.
Die Vorlaufzeit ist die eigentliche Grenze
Zertifizierte Fahrzeuge werden nirgendwo in Europa in großer Zahl vorgehalten, und das passende Fahrzeug befindet sich am gewünschten Morgen nur selten in der richtigen Stadt. Nennen Sie uns das Datum so früh wie möglich: Zeit benötigt die Positionierung des Fahrzeugs und des geschulten Fahrers, nicht die Abstimmung des Auftrags.
Wie ein Auftrag aufgebaut wird
Gefährdungslage
Sie oder Ihr Sicherheitsberater beschreiben die Gefährdung. Wir verkaufen keine Schutzklasse, sondern stimmen sie auf Ihre Angaben ab.
Fahrzeug und Zertifikat
Wir beschaffen über unser Netzwerk ein Fahrzeug der vereinbarten Schutzklasse und bestätigen dessen Zertifizierung, bevor weitere Punkte besprochen werden.
Fahrer und Route
A chauffeur trained on armoured weight is assigned, the route and its alternates are planned, and stop points are chosen for the vehicle rather than for convenience.
Begleitschutz bei Bedarf
Wenn Personenschutz die Fahrt begleitet, wird dieser über zugelassene Anbieter nach dem belgischen Rechtsrahmen für private Sicherheitsdienste organisiert und Ihnen schriftlich bestätigt.
Fragen, die uns gestellt werden
Hält FFGR Belgium gepanzerte Fahrzeuge in Brüssel in Bereitschaft?
Gepanzerte Fahrzeuge werden für den jeweiligen Auftrag über unser Netzwerk beschafft und koordiniert; sie gehören nicht zu einer dauerhaft vorgehaltenen Flotte. Zertifizierte Fahrzeuge sind europaweit knapp und werden für die Mission positioniert. Deshalb ist die Vorlaufzeit hier wichtiger als bei jeder anderen von uns angebotenen Leistung.
Was ist der Unterschied zwischen B6 und VR6?
Sie beschreiben vergleichbare Schutzklassen in zwei verschiedenen Skalen. B4, B6 und B7 stammen aus der älteren, kommerziell noch gebräuchlichen EN 1063-Terminologie. VR4, VR6 und VR7 entstammen der VPAM-Norm für aktuelle Zertifizierungen. Wir geben die im Zertifikat des jeweiligen Fahrzeugs ausgewiesene Klasse an.
Welche Schutzklasse sollte festgelegt werden?
Das ergibt sich aus der Gefährdungsanalyse, nicht aus Budget oder Vorliebe. VR4 betrifft die Bedrohung durch Kurzwaffen, VR6 gängige Gewehrkaliber und bildet die Grundlage der meisten europäischen Personenschutzprogramme, VR7 betrifft panzerbrechende Gewehrmunition. Wenn Sie einen Sicherheitsberater haben, arbeiten wir auf Grundlage seiner Bewertung. Andernfalls erläutern wir klar, was jede Klasse abdeckt und was nicht.
Ist in Belgien eine besondere Genehmigung erforderlich, um in einem gepanzerten Fahrzeug befördert zu werden?
A civilian armoured passenger car is registered and driven as an ordinary vehicle. What is regulated in Belgium is private security activity, including close protection, which falls under the law of 2 October 2017 and requires authorisation from the Federal Public Service Interior. Where protection accompanies a movement, we work with licensed operators.
Kann ein gepanzertes Fahrzeug Grenzen überqueren?
Grenzüberschreitende Fahrten werden im Einzelfall geplant. Die Vorschriften für gepanzerte Fahrzeuge und eine mögliche Begleitung unterscheiden sich von Land zu Land. Deshalb werden Route, Unterlagen und Begleitschutz vor der Abfahrt bestätigt und nicht vorausgesetzt.
Ausgangspunkt ist die Gefährdung, nicht der Katalog
Nennen Sie uns die Termine, die Route und die Einschätzung Ihres Sicherheitsberaters. Wir antworten mit der erforderlichen Schutzklasse, dem Fahrzeug und der Vorlaufzeit. Jeder Auftrag wird individuell angeboten.
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